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大多数谷仓发现都来自长期储存，存在严重的生锈和机械问题。然而，有些人作为未受干扰的幸存者重见天日，只需几处维修就可以再次上路。您在这里看到的1978年保时捷911SC就是幸运儿之一。

1978年保时捷911SC谷仓发现

自1986年以来，在同一个家庭中，德国跑车在2000年代初期的某个时候由父亲传给了儿子。不幸的是，儿子长期与健康问题作斗争，911最终停用了大约20年。由于业主于2021年去世，他的妻子决定是时候对其进行改造并让它重新运行了。他在“晚刹车秀”中召集了人们寻求帮助。

在短暂检查并松开刹车后，JonnySmith将911SC拖出车库。一旦在阳光下，很明显保时捷对于已经坐了20年的经典来说，它的状况出奇地好。金属蓝色油漆没有褪色，除了有点起泡外没有生锈问题。同样，棕色内饰几乎没有磨损，仪表板也没有裂纹。

一旦史密斯先生清除了所有谷仓灰尘，事情就会变得更好。外部清理得很好，并显示出一个未受干扰的幸存者，可以在不重新粉刷的情况下坚持使用多年。我敢打赌，通过专业清洁、一些抛光和油漆校正(在需要的地方)，它看起来会更好。

但是，六缸发动机愿意在这么多年不喝一口汽油的情况下运行吗?毫不奇怪，它没有起火，但在换油后它确实翻了过来。旁路燃油系统也无济于事，但3.0升发动机听起来又想隆隆作响。它可能会通过新的燃油管线恢复生机，因为燃油泵和油箱似乎状况良好。

但即使它没有运行，这款蓝色轿跑车也是一个很棒的谷仓发现，特别是因为近年来第一代保时捷911变得非常有价值，无论规格和车型年份如何。

说起来，保时捷在1978年推出了911SC，自356SC以来首次恢复了“SC”徽章。它本质上是一个失谐的Carrera3，直到1984年它一直是一个基本模型。它也很受欢迎。它由当时全新的3.0升平置六缸发动机提供动力，具有180马力和188磅英尺(255牛米)的扭矩。

现在一辆1978SC值多少钱?好吧，原始示例可以卖到55,000美元，所以这个示例绝对值得重温。在此之前，请在下面的视频中看到它在20年后重新回到阳光下。